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礦用隔爆兼本安型永磁同步變頻調速一體式電動(dòng)滾筒 礦用隔爆兼本安型永磁同步變頻調速一體式電動(dòng)滾筒
礦用隔爆兼本安型永磁同步變頻調速一體式電動(dòng)滾筒
礦用隔爆型三相永磁盤(pán)式電動(dòng)機
熱度:1308 上架時(shí)間:2023-11-17
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產(chǎn)品介紹

概述:

傳統乘人纜車(chē)驅動(dòng)系統一般采用電機加減速器的驅動(dòng)模式。減速器在使用過(guò)程中,存在漏油、振動(dòng)、過(guò)熱和噪聲大等缺點(diǎn),會(huì )降低設備的連續運轉能力與可靠性。由于減速器存在機械效率損失,使得系統對電能的利用率降低。在纜車(chē)的維護工作中,減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或污染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無(wú)法正常工作,造成安全隱患。在高溫環(huán)境下工作的減速器應設置循環(huán)式冷卻系統,在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

主要優(yōu)點(diǎn)及分析:

  1. 高效節能

隔爆型三相永磁盤(pán)式電動(dòng)機由于省略了中間傳動(dòng)機構,將多級轉換系統簡(jiǎn)化為單一直接的驅動(dòng)系統,將多個(gè)效率相乘的低效系統轉變?yōu)閱蝹€(gè)高效系統,減少了中間過(guò)程的能量損耗,其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動(dòng)的綜合效率大大提高。

2)結構緊湊,占用空間少

隔爆型三相永磁盤(pán)式電動(dòng)機采用直接驅動(dòng)省去了笨重的減速器及聯(lián)軸器,可以極大地節省纜車(chē)站房空間,為日常維護提供了方便,同時(shí)與直接驅動(dòng)電機配套的變頻器功率降低,電氣控制柜尺寸減小,控制室更加寬敞。

3)控制精度提高

隔爆型三相永磁盤(pán)式電動(dòng)機直接驅動(dòng)消除了傳統齒輪減速器的傳動(dòng)間隙,使系統的傳動(dòng)控制誤差降低,從而降低了系統的結構諧振頻率,被控量的誤差得到有效控制,系統增益提高。

4)可靠性高,減少維護

由于省略了減速器,繁瑣的減速器維護工作不復存在。緊急驅動(dòng)通常由輔電機直接嚙合在大輪上,確保在緊急情況下也能啟動(dòng)索道。同時(shí),作為動(dòng)力源的直接驅動(dòng)電機通常為永磁同步電機,其維護工作量極低。

5)高轉矩密度,響應速度快

三相永磁盤(pán)式電動(dòng)機具有較高的轉矩密度,這意味著(zhù)在啟動(dòng)階段,它們能夠提供更大的扭矩,從而更快地克服慣性和負載,也能更快地調整輸出扭矩和速度,因此它們在加速和減速過(guò)程中表現更加靈活。

6)運轉平穩,噪聲低

采用隔爆型三相永磁盤(pán)式電動(dòng)機進(jìn)行直接驅動(dòng)極大地降低了低速運行時(shí)的站內振動(dòng),與傳統驅動(dòng)模式相比,更加安靜。

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